允文允武?

最近阿~

迷上了機露

現有的小老婆XMAX&ZX6R好像都無法適合這身分

這傢伙實在很好騎，僅限於平面道路上

環島也不錯~而且還會定時提醒你該休息了

XMAX就太舒適取向了

XMAX雖然省油、舒適、車廂容量超大~

但

就少了份激情以及豪邁的感覺

小綠呢

剛剛好是它的相反

速度與激情是它的專長，溫度也很熱情的很. . . . . .

但我理想中的機露是可以用舒適的速度前進

一方面可以看到好看的風景停下來拍照&停留

進入山區時可以輕度歐弗洛&不用擔心倒車

這樣的話小綠就完全無法勝任XD

你知道一想到要慢慢騎或停下來一會就會開始擔心它的水溫飆上去(這次去得恩亞納地濕的情況下水溫一直在99-100)

迴轉半徑也很大

然後我也明白了這種馬力的車在狀況不是很好的路面上騎的其實很費勁，路面跳個幾下油門沒控制好就會衝出去，騎得格外費心

所以呢?

好像又需要一台車了????

我想要一台想胚車時可以胚，但有可以想要慢慢前行時不會熱到靠杯靈活的車

嗯~這兩個條件好想有點衝突齁. . . . . .

當然要胚掐時不需要跟小綠那種高速性能相比啦~

所以~

允文允武?

 

那些年~我騎過的車

 甚麼時候開始接觸重機的呢?

我想~要從我接觸機車這移動工具開始吧

一開始我從三陽阿提拉(退伍時買的新車，我還記得六萬三)那時懵懵懂懂就只是單純騎乘而已

後過了好幾年 PS.大概快10年吧

那時YAMAHA的SMAX正火紅

而我也對這台車興趣極大，我覺得SMAX的車身曲線呈現的優美&弧度

都跳脫了一般台灣速克達的維度，加上又是水冷

在那時

我租了一台SMAX先騎去武嶺，在雙載的情形。上武嶺也還行

唉~過去的照片真是不忍直視啊XD

接下來過年時我就租了3天去環島了

到台南時去找友人

在某個契機下，我換了2015的SMAX，當時買的是二手8萬元，因為很喜歡它的動力表現

開啟了我機車旅遊的想法

在這兩年我環島了好幾次，也拍了許多照片

小灰胖開箱了

持有它3年來

帶著我環島好幾次

不過~

總有該分手的時候

前幾年在環島從苗栗回來時被撞了

雖然還是可以騎回來，但那時一個不經意的想法

是不是換個黃牌還可以走快速道路&可以不用待轉(我超討厭待轉的)

所以

XMAX就入手啦

2017到現在

我也蠻充分運用它的

不得不說XMAX真是一台很稱職的通勤車，省油、有路權、耗材跟150級距的白牌車差不多

唯一心中有些聲音

就是在說:好像少了點激情似的

加上持有XMAX這段時間跑去租了不少重機

每次租玩回來騎XMAX都好像XMAX壞掉

我是騎車不慢的人(一般路上通常是我超人而不是人超過我)

但騎山路都跟不上騎FORCE的朋友(她真的很囂胚)，可能是自己騎乘習慣的方式吧騎XMAX我甚少磨中柱，在高速時過彎也不是很穩(群組說換引擎襯套會有改善)

在某天~因為拍車臨時跟朋友借了它的ZX6R來

然後我朋友就很帥氣地去高雄了，跟我說周一時在還我就好啦

我就這樣騎了4天的6R上下班，本來是覺得幹這車怎麼那麼難騎

然後

我發現這種仿賽騎高速時就是爽啦，那種拉轉速度提升的感覺不是我所租過的重機能夠匹敵的

動力彷彿沒有盡頭似的

剛好我朋友也要換車，我就跟他接手了這台2019 ZX6R

其實~

我不是很喜歡這代6R的車頭，真的是太像忍四了

腦袋開了洞的忍4

一般不知道的人還以為我買的是忍4勒

KTM DUKE390

2017 TMAX530

GSX-R150

CB-150R

MT-09

MT-07

WR-450

CB-300R

忍4

MT-15

R15V3

MSX

CBR650R

AK550

ZX-6R

下期我再說說租過的車車

不是關箱文

 轉眼間

XMAX在我身旁的時間也4年了

今天心血來潮~想說說在這期間我的感想好了

話說從頭

當初的契機就是騎著一代SMAX環島回來時在苗栗大湖被對向轉進餐廳的車子擊落

緣分來的剛剛好~閃都閃不掉

在家養傷的其間想說換啥車呢?

就想到當時蠻紅的XMAX了，而且還有路權勒~

所以就近找了家YSP，我還問了老闆哪種顏色最少人買?

當時就這4種顏色

然後

老闆說棕色最少人買

好喔~那就棕色

所以就交車啦

當然

新車症候群嘛~我記得交車當天晚上就騎了100多公里

然後第三天就上武嶺. . . . . .

那時拍照技術還很菜

但是就是很想拍

剛洗完車就是舒服

那時 一切都是非常新鮮~非常甜蜜的

對我來說騎這台一切非常完美

唯一的缺陷就是前剎真的很不夠用. . . . . .

也成了我這台第一個升級的部品

騎快一點的車有真心建議升級

這種舒適取向的車就是要環島阿

484?

總而言之它也很稱職的帶我環了大概有10次左右吧?

先來個看圖說故事吧

特地來苗栗這邊拍的，下次我要騎我的原諒號來這拍

另一個角度，不過地面有點滑要小心

明池國家公園

剛好的時間&剛好的地點

往武陵的路上

很美

也很遠. . . . . 

武陵農場

大概是2年前剛從澳洲回來立馬來一次環島之旅

台7往明池路上

個人覺得這是台灣最美的道路前3名

墾丁

這陽光很美

龍盤大草原的水蛙坑

往墾丁的路上

這不用我說在哪了吧

下雨了~怪我囉?

夏天環島真不是人幹的

而且還有風鏡. . . . . .

北海岸的某個養殖場裡

這張拍完後就倒車了 

一整個回憶滿滿啊

還是講講XMAX的特點好了

雖然大部分我想都知道，但每人的觀點都不盡相同囉

想我現在是主要通勤為主(玩樂跟騎長途我會騎檔車)

但之前它可是我唯一一台車啊~所有的移動都靠它

我喜歡它的有

1.黃牌等級

有了黃牌~行動距離變大

環島的速度也變快了

而且還不用待轉就是爽(其實拿來跑熊貓也很節省時間)

在市區騎程還蠻方便靈活的

2.剛剛好的動力

當然~

一開始時我覺得XMAX的動力超讚的，不過. . . . . .你也知道的

後來每次騎完租過的車後，我都覺得我的車是不是壞掉了?

但其實在通勤時只要綠燈時油門一加都是可以輕輕鬆鬆脫離車陣的

3.超大置物空間

重點超大的置物箱，我完全不需要背任何包包都行

之前騎SMAX我覺得已經很不錯了

但升級到XMAX我連攝影背包都可以放進去置物箱

超輕鬆

4.超省油

平均油耗大概是32上下

但若騎長途的話大概可以到35左右

然後14公升的油箱讓我可以騎300KM後再來找加油站也綽綽有餘

5.作業維護費操低廉

目前騎了約75000公里了

沒壞甚麼東西

主要就是一般的保養啦

機油大概3~4000KM換，一次約6~700元

換了2次皮帶大概都3萬左右才換(第2次有換普麗珠&彈簧)

YSS前叉內管8000元

YSS G Sport後避震13000元(但現在我覺得應該換可以調高、低速的比較好)

以及外觀上的短風鏡&鋁合金置物箱架

算一算

每一公里只花約2塊錢吧(含油錢喔)

真的是超省

總結來說

我目前還真的找不到有甚麼理由來換掉它

TMAX嘛

對我來說是台完美的旅行車

可雙載、動力強又舒適

但花費也蠻高級的

FORZA350呢?

我是覺得並沒有優勢差距的那麼明顯想替換掉X妹

TL 508 ?

當初TL出來時真的有衝動想換掉X妹，論動力明顯超越X妹，也有大羊的舒適性及空間

不過在我入手6R後

TL已不在我的宇宙

或許等年底XMAX 二代再說囉(我夢到的)

續. . . . . kawasaki ZX-6R 636(開箱)

 

結果~

它變成我的小老婆了

特地幫它拍個定裝照

買到這台也算是蠻巧的

剛好拍照需要一台車

剛好車主很阿莎力的借我4天

剛好他要換特斯拉所以要脫手

我想了幾天後就決定接手了

其實

我也知道ZX-6R並不是熱門的車種，要買600仿賽大概大部分都選R6了吧?

外型又帥(6R真的沒得比)

PS.這點要補充一下，R6的帥是因為它有許多角度都很帥(所以拍照好看又好拍)

6R好看的角度就沒R6那麼多了

不過~真的就撿到一個便宜，改裝品也都很乾脆的付給我

4缸的聲浪聽起來就很過癮，就性能來說我想還沒發揮到它的70%吧

我本身是騎XMAX，有時也會租車來體驗一下，不過大部分我都是租黃牌等級

從來沒想過我會買台仿賽

因為之前騎乘的心得感想我都覺得我應該會買台街車吧?!哈

DUKE390在136騎起來如魚得水

TMAX真是一台旅跑，不管在配備上還是高速行駛時就是輕鬆愜意

CBR650R騎乘姿勢非常舒服，有一種人車一體的感覺

09. . . . . .恩. . . . . .真他媽的神經質

07. . . . . .我只記得上次在61上死亡搖擺~其他沒啥印象了

CB300R容易好上手. . . . . .但就這樣 

但

心裡其實都有個想法. . . . . .

我覺得這些車大概騎沒多久，心中就不再有那種激動了吧~

(也不是都這樣啦~反正車的力量取決錢的力量. . . . . .)

騎姿

當然仿賽就是趴這沒甚麼爭議的

我身高170，若坐到最前方緊貼油箱我雙腳可以平貼在地面(謝謝父母把我生的腳長)

要稍微趴著往前靠才能握住把手，這時腹部要HOLD住才可以穩住上半身

一般來說我在騎乘時可以分為休閒騎、戰鬥騎、長途騎

休閒騎

就是全身放鬆身體微傾讓雙手微彎放在把手上，屁屁可以坐在最前面或稍微往後看你開心

戰鬥騎

屁屁往後坐然後雙腿夾住油箱，膝蓋剛好可以在油箱貼的範圍內

上半身往前傾靠近油箱，頭往上抬

腳掌前端踩在腳踏上，要換檔或踩後煞時才往前移

騎下來我覺得最累的是大腿內側，前幾周我早上跟MV團騎台3，晚上跟友人騎谷關

隔天就沒力了

不過我腹部倒是不會痠

長途騎

跟休閒騎差不多，也是往油箱前靠，雙手微彎握住把手

但6R的坐墊實在是蠻硬的，所以屁屁你可以往前往後移這樣才不會讓坐墊的邊緣去

壓迫到同樣的部位

不過最好還是騎一小時休息一下最實際啦~

騎乘感受

仿賽我是第一次這樣長期體驗，只能以我自己的體感來說了

剛騎時真的要適應一番. . . . . .我記得之前跟朋友第一次騎它上天冷

騎得快要死掉，看著眼前的X妹真想跟他換車

脖子很酸、大腿因為夾油箱也很酸，手臂因為太緊張也是騎到沒力

不過一個月後就可以適應了

感覺這種車就不是給你慢慢騎的，以前覺得機車就機車吧~仿賽旅跑甚麼的應該沒啥太大差別

不過

還真的不一樣

仿賽這種設計你如果用XMAX這種方式騎還真的不要買好了

靈活度不及XMAX然後等幾個紅綠燈溫度就上來了

在台中還好，上次環島在台北跟我姊吃飯要回台中時

遇到塞車~引擎那種溫度真是爽~連車架都熱到你停車腳都要特別打開

對~我說的是車架

不然連穿車褲都抵擋不了那熱度。

但是在跑山或是騎61時就真的很暢快，老實說我不是個很能感覺路面感跟車子回饋的人

但換6R後過彎很穩定，它不會晃或是軟軟的、在搖晃讓你有不安定的感覺

可以讓你用更快的速度去過彎(怕你不敢而已)

對了

順帶一提

我覺得低轉並不會沒力，我平常起步時約1500~2000接合離合

都可以很順暢的起步

加速感

加速性就不用講了，以600級距來說應該都是前段班的

剛騎6R時，這感覺非常特別

一般來說騎車在加油門時，到了某個轉速區時轉速會慢下來上不太去

以650來說過了6000轉轉速會慢下來然後車子會麻(其實6R也會麻)

但騎6R時那個轉速就像男高音一樣，靠杯~拉高音一直拉上去好像沒有止境

速度也是被你拉上去

就是爽啦

在騎R15或小阿魯時也有類似的感覺但體覺再乘與10吧~哈哈

我在74上五檔順順加油到20大概跟XMAX騎到11一樣簡單

然後

我就不敢再上去了

之前XMAX緊繃騎到14~15然後被朋友刷

現在順順騎到20要不要上去是看你敢不敢，而不是能不能

對了

我曾經想過6R跟09起步的差別

這兩者都很快，我記得沒錯都是3秒多

不過之前租過09超級神經質的，油門的處理要很細膩不然起步時前輪就不想待在地面

加速性只有猛爆這兩個字形容

6R呢~也很快但不神經質，比較線性感

因為你油門灌多少他就給你多少的加速感

以新手來說6R好上手多了

被追焦感覺開心

趁我最近變瘦身材好時合影一張好嗨森

懸吊

雖然我沒改，但原廠SHOWA就很不錯了

簡單來說該軟時軟，該硬時硬(好像人生這樣也不錯)

好啦

就是在市區騎遇到一些路面補丁或孔蓋時它不會給你突然的衝擊感

反而可以能有效去吸收

高速騎乘時也有足夠的支撐性不會讓你有軟掉的感覺

所以目前沒想升級

這幾天跟學騎檔車的朋友租了 臺大改小阿魯

前倒叉、改齒比、鍛框、後避震以及我看不到的東西

我覺得. . . . . .騎車這種東西就像是比較出來的，騎小阿魯就是輕快

轉彎也輕巧~

但車身的穩定度就不及600仿賽這種等級的車架

當然

油耗及保養就是它的痛處了

實在是不能把它當通勤車啊

接下來~

賞個圖吧

跟朋友的10R一起入鏡(&女友)

就是要露一下

跑完天冷後還有點時間

來之前拍照的地方拍一下，我蠻喜歡這裡的陽光&房子配色的

跟朋友一起環半島時在某個漁港休息時拍的

連假時

找不到人只好自己去環島

兩個小白癡~想要在沙灘拍個美麗的日出

然後就相親相愛的一起雕掐

遙望龜山島(應該是吧?)

來個小插曲

往基隆的路上我們交換車騎

然後650騎完6R後，幽幽地對我說

原來650只是個街車. . . . . .(我大笑)

都環到台北了，一定要來這景點看看啊

難得到齊的軸心國車聚

未來的可能性

我是很想把它改裝成旅跑啦(也就是可以在很多東西又不失性能的狀態)

畢竟我喜歡騎長途旅行

不過

在還沒找到我喜歡的側包就先暫緩

另外

可能接下來先換副廠殼&改色吧

因為K牌的代表色是綠色，啊我又不喜歡

會寫這篇開箱文

其中一個原因是，網路上太少2019 ZX6R的開箱了

我覺得ZX6R是一台不錯的車啊

終 於~

我成了馬力狗