黑箭401騎乘3個月後的回顧(Svartpilen 401 Husqvarna)

 自我4月份牽了這台黑箭401也累積了3個月

我想還是寫個擁有這3個月累積的一些想法、心得好了

前車主有改了

1.Andreani內管+外管以及後全可調避震(MOC的)導致整車跟原廠差很多~很硬朗，原廠的坐下去車子會下沉，而我這台不明顯。我笑稱這台是台三專用. . . . . .

2.把手下移+腳踏後移，變得很咖啡風。不好騎但很帥

3.很可愛的前方向燈，就在把柄兩側

4.寶麗萊前後行車紀錄器，讓我少花筆錢加裝

5.水箱加大，讓我不擔心夏天慢慢騎水溫爆掉

6.鈦螺絲，我沒想到他會連這都付給我。但若是我應該也懶得換掉. . . . . . .

7.儀表&大燈位置改變，我想是為了更符合咖啡風吧?

這樣算好像也不少摳摳ㄝ

牽車第一天就跑去大坑(還帶相機去)

大概就是所謂的新車症候群吧?

我還是想說說當時為何選擇401吧

當初就是想找台可以輕鬆騎乘維護性經濟的黃牌以及好看的街車

最好是耐看的

那就是SPEED 400、CB300R、401啦

最後去試騎SPEED400後，以及根據之前騎過CB300R後的經驗，我還是選擇401

至於網路上看到的妥善性問題，那就以後再說了吧

打從第一天牽車時

就發生油門沒作用只剩下怠速，必須重新開關熄火開關才能使油門恢復正常

不過~

到今天我還沒去修復哈阿哈. . . . . . 

2024/8/31更新

已更換油門總成目前已無此問題

除此之外一些網路上常見的問題我也遇到了

就是:

1.隔天發動時有時得熄火個2次才能正常發動

2.空檔很難找，我通常看見紅燈在前方時就要在滑行時先打到空檔，不然. . . . . .乾脆直接熄火算了。否則紅轉錄還不見得打的到空檔

3.進退快排的進檔根本形同虛設，倒是退檔快排倒是沒啥問題

4.油表誤差有點大，有時就像是女友跟你說再5分鐘就好了結果讓你等了30分鐘的誤差值. . . . . .

5.還沒想到，想到再補

不過我覺得到還好啦，反正它並不是我的通勤車

當然~

我覺得401最大的好處就是輕巧靈敏

像我這次騎401去武嶺，以往636在下山時因為車重&騎姿慣性大我雙手都承受減速時的力量導致騎到後來都很累，而401就好很多(因為它有改低把其實騎姿比636還趴)我可以一直騎到埔里在休息也行。

黑箭改低把

其實跟白箭有得拚

然後是

宜人的水溫讓我的以自由自在的慢慢欣賞風景，隨時想停就停

夏天去得恩亞納也很愜意，就算風扇猛打也不會讓我像騎636那樣的一直關切水溫

BTW 德恩亞納真是個值得一去的地方

至於速度嘛~我個人沒想把它當成速度機器，騎到140時龍頭飄的我有點怕，維持在120內應該就很好了. . . . . .(所以它跟XMAX的速度差不多)

而且它是街車的緣故騎快一點時騎士視角前方啥巄沒，不像仿賽前面有風鏡儀表板會有點沒安全感。

然後再來是高顏質

當然顏質這件事很主觀，401也一定是我的菜

我覺得無論在市區還是在叢林401跟環境配合度都很高

無論在郊外

後視鏡少一個是因為上次吃牛排不小心倒車，螺絲爆掉. . . . . . 

還是在鄉間小路. . . . . .

或是再往巨人之手的路程中

還是在忠信市場

以及起了一大早跑去黎明新村的咖啡店只為了拍照

或是從台三回家時遇到下雨還順道去買咖啡順便拍照

我都覺得超上相的

目前的我覺得~

買了它沒後悔

還有另一件事. . . . . .就是要帶它去東部晃晃了

對了~

目前騎在路上比讚數是2

第一次騎在惠來路靠近國家歌劇院那，我停紅燈被走班馬路的攝影師比讚

第二次是下班回家在彰化被一位07大哥比讚

636還是大勝. . . . . .

我買了一台撞過的海絲瓜 黑箭401開箱(svartpilen 401)

 哈囉 大家好

終於又有車開箱了~哈哈

這次就聊聊為什麼我會選擇 Husqvarna 的 svartpilen 401

也就是一般俗稱的海絲瓜 黑箭401

在網路上爬了不少文我想把我入手到現在想到的心得都打一打好了

好或壞~

就這樣

當初買了人生第一台仿賽小綠後，它也陪我3年了

環島環了幾次，很喜歡它的動力表現&性能，但仿賽畢竟是仿賽跟街車出去先屁股痛的一定我

仿賽畢竟是仿賽

然後夏天騎它出遊的意願真的不高. . . . . . 

然後~

它也不適合慢慢騎，看著水溫一直上升(我不禁為我的下一代感到擔憂)

所以我一直在想找台能輕鬆騎可以適合慢慢騎想停就停，好維護的黃牌級距

然後要可以機露(這很重要)&雙載

對了~還有個重要條件

拍照要好看. . . . .

有考慮過

z400便宜(但那現代感太重. . . . .)

mt07好養便宜(但紅牌)

speed 400(好像蠻符合需求的)

所以就找個時間去台中安東試了今年初很火的speed 400

外型當然是很棒啦~繞了幾圈後有個點就是它氣太短，好像不太適合我的騎乘習慣

剛好有台黑箭401回來我就問業務這台可以試騎嗎?

當然可以

然後~就沒有然後了

開始找車啦

終於

在2024/04/27晚上交到我手上

嘿嘿~然後我也領教了歐洲車的脾氣，剛騎出去不到50公尺，無法催油只有怠速. . . . . .

這大概日系車不會發生吧?

車行打電話問前車主，前車主說熄火開關切幾次就好了

好喔

然後從美術館騎到中美街大概不到3公里，大概發生20次吧

想說算了肚子很餓我要先吃牛排，硬騎到牛排店吃完再說

好玩的是吃完發生了2次就好了，我就騎到新社跟車友喝咖啡

他們覺得是電子油門的問題，聽起來是蠻合理的

對了~

還有個問題就是冷車要發動個2次才不會熄火，但這問題不大

特地帶相機去拍

第一印象

靈巧、重心高還不習慣、車重太輕還沒適應

氣很短走個山路要在2~3~4檔變換不然會沒力. . . . . 

但是變得很輕鬆我喜歡

然後前車主改了低把當初我就是看上黑箭的高把，但是它改了低把讓我猶豫要不要入手這台

緣分到了就是到了

第2次遇到這台時已經是車行拍賣，我看過後就下訂了

其實看時就知道它撞過

前土除有折到的痕跡

水箱加大

前避震換了adreani前插套件&外管

前三角台檔塊有衝擊痕跡

種種跡象都顯示出撞擊力道到甚麼程度

但我還是買了

我想. . . . . 

就是它只是我要拿來騎爽的而且改裝品很多我也不用再花錢了.. . . . .

出去試騎也沒啥問題

(價格也是啦)

接下來請大家欣賞我這幾天拍的照片啦

跟攝影師朋友碰面它就幫我拍下這張

晚上意猶未盡自己還跑去拍

真心覺得401不管在市區或市郊外拍都很上相啊

今天跟朋友跑去台三我提前出門在市區拍了幾張

真的

上相

帥

然後回程就下雨了. . . . . 

我還跑去買咖啡

也是很上相

對了~

機露的是怎麼辦?

等我帥完這波，就改回高把

(現在騎乘姿勢比小綠還不人性. . . . . .)

到時

又是下一段故事啦

掰

允文允武?

最近阿~

迷上了機露

現有的小老婆XMAX&ZX6R好像都無法適合這身分

這傢伙實在很好騎，僅限於平面道路上

環島也不錯~而且還會定時提醒你該休息了

XMAX就太舒適取向了

XMAX雖然省油、舒適、車廂容量超大~

但

就少了份激情以及豪邁的感覺

小綠呢

剛剛好是它的相反

速度與激情是它的專長，溫度也很熱情的很. . . . . .

但我理想中的機露是可以用舒適的速度前進

一方面可以看到好看的風景停下來拍照&停留

進入山區時可以輕度歐弗洛&不用擔心倒車

這樣的話小綠就完全無法勝任XD

你知道一想到要慢慢騎或停下來一會就會開始擔心它的水溫飆上去(這次去得恩亞納地濕的情況下水溫一直在99-100)

迴轉半徑也很大

然後我也明白了這種馬力的車在狀況不是很好的路面上騎的其實很費勁，路面跳個幾下油門沒控制好就會衝出去，騎得格外費心

所以呢?

好像又需要一台車了????

我想要一台想胚車時可以胚，但有可以想要慢慢前行時不會熱到靠杯靈活的車

嗯~這兩個條件好想有點衝突齁. . . . . .

當然要胚掐時不需要跟小綠那種高速性能相比啦~

所以~

允文允武?

 

那些年~我騎過的車

 甚麼時候開始接觸重機的呢?

我想~要從我接觸機車這移動工具開始吧

一開始我從三陽阿提拉(退伍時買的新車，我還記得六萬三)那時懵懵懂懂就只是單純騎乘而已

後過了好幾年 PS.大概快10年吧

那時YAMAHA的SMAX正火紅

而我也對這台車興趣極大，我覺得SMAX的車身曲線呈現的優美&弧度

都跳脫了一般台灣速克達的維度，加上又是水冷

在那時

我租了一台SMAX先騎去武嶺，在雙載的情形。上武嶺也還行

唉~過去的照片真是不忍直視啊XD

接下來過年時我就租了3天去環島了

到台南時去找友人

在某個契機下，我換了2015的SMAX，當時買的是二手8萬元，因為很喜歡它的動力表現

開啟了我機車旅遊的想法

在這兩年我環島了好幾次，也拍了許多照片

小灰胖開箱了

持有它3年來

帶著我環島好幾次

不過~

總有該分手的時候

前幾年在環島從苗栗回來時被撞了

雖然還是可以騎回來，但那時一個不經意的想法

是不是換個黃牌還可以走快速道路&可以不用待轉(我超討厭待轉的)

所以

XMAX就入手啦

2017到現在

我也蠻充分運用它的

不得不說XMAX真是一台很稱職的通勤車，省油、有路權、耗材跟150級距的白牌車差不多

唯一心中有些聲音

就是在說:好像少了點激情似的

加上持有XMAX這段時間跑去租了不少重機

每次租玩回來騎XMAX都好像XMAX壞掉

我是騎車不慢的人(一般路上通常是我超人而不是人超過我)

但騎山路都跟不上騎FORCE的朋友(她真的很囂胚)，可能是自己騎乘習慣的方式吧騎XMAX我甚少磨中柱，在高速時過彎也不是很穩(群組說換引擎襯套會有改善)

在某天~因為拍車臨時跟朋友借了它的ZX6R來

然後我朋友就很帥氣地去高雄了，跟我說周一時在還我就好啦

我就這樣騎了4天的6R上下班，本來是覺得幹這車怎麼那麼難騎

然後

我發現這種仿賽騎高速時就是爽啦，那種拉轉速度提升的感覺不是我所租過的重機能夠匹敵的

動力彷彿沒有盡頭似的

剛好我朋友也要換車，我就跟他接手了這台2019 ZX6R

其實~

我不是很喜歡這代6R的車頭，真的是太像忍四了

腦袋開了洞的忍4

一般不知道的人還以為我買的是忍4勒

KTM DUKE390

2017 TMAX530

GSX-R150

CB-150R

MT-09

MT-07

WR-450

CB-300R

忍4

MT-15

R15V3

MSX

CBR650R

AK550

ZX-6R

下期我再說說租過的車車