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2025年12月24日 星期三

光影的餘溫:鯉魚潭的清晨私語(

 


清晨四點,房間裡還殘留著深夜的餘冷,感官卻比世界先醒了過來。 推開車庫門,黑箭 401 的消光油箱在微光下顯得深邃而沉靜。啟動、升溫,引擎的規律震動像是與大地交換著祕密頻率。

在這個時刻,整座城市都還在夢裡,而我已經決定去追逐那一抹尚未生成的金黃。騎車,有時候並

不是為了抵達,而是為了在風中找回被日常磨損的自己。


抵達鯉魚潭時,太陽還藏在山脈後面,但天空已經轉為淡淡的琥珀色。我把車停在田埂旁,這裡的空氣混合著泥土與稻穀即將成熟的清香。

我注意到路面上有一隻緩步移動的蝸牛,牠正努力跨越對牠而言如同沙漠般的柏油路。那一刻我突然覺得,騎車的人其實也像這隻蝸牛,背負著自己的家(夢想),在巨大的世界裡安靜地挪動。


當第一道陽光越過堤防,灑在金黃色的稻浪上,401 那消光黑的油箱被鍍上了一層金邊。我拿起相機,焦距對準了那些掛著露珠的稻穗。在觀景窗裡,我看見了時間流動的樣子——那是光影在幾分鐘內快速變幻的魔法。


                                                                                     


以前,我總以為騎車是為了追求速度,是為了征服某個彎道。但在鯉魚潭的這片稻田間,我發現「停下來」反而需要更大的勇氣。

我看著遠處的高鐵大橋,現代化的鋼鐵巨獸與腳下這片原始的綠意形成強烈對比。黑箭 401 站在這兩者之間,顯得如此協調。它不只是一台機器,它是我感官的延伸。因為有它,我才願意在週末的清晨,捨棄溫暖的被窩,來到這個沒有人煙的田野,去感受風的溫度,去觀察一粒稻穗的姿態。



回程的路上,氣溫迅速升高,戴著草帽的農夫開始出現在田間,他們用充滿勞作痕跡的眼神看了我一眼,那種眼神裡有對早起者的理解,也有對異地客的禮貌。我收起腳架,將最後一抹金黃裝進相機包。

當我重新騎上 401,引擎的熱氣傳到大腿內側,我感到一種充實的疲憊。這場旅行雖然只有不到四個小時,但我的感官已經被徹底地洗滌過一遍。台灣的公路雖然不像日本那樣平整、路標也沒有那種異國的情調,但只要你願意在凌晨四點出發,這片土地總會預留一段最溫柔的光影,作為你熱愛生活的獎勵。

我拉下鏡片,轉動油門。下一次,我們在哪裡見?




















                                                                                                                       

2024年5月5日 星期日

我買了一台撞過的海絲瓜 黑箭401開箱(svartpilen 401)

 哈囉 大家好

終於又有車開箱了~哈哈

這次就聊聊為什麼我會選擇 Husqvarna 的 svartpilen 401

也就是一般俗稱的海絲瓜 黑箭401


在網路上爬了不少文我想把我入手到現在想到的心得都打一打好了

好或壞~

就這樣


當初買了人生第一台仿賽小綠後,它也陪我3年了

環島環了幾次,很喜歡它的動力表現&性能,但仿賽畢竟是仿賽跟街車出去先屁股痛的一定我


仿賽畢竟是仿賽

然後夏天騎它出遊的意願真的不高. . . . . . 

然後~

它也不適合慢慢騎,看著水溫一直上升(我不禁為我的下一代感到擔憂)


所以我一直在想找台能輕鬆騎可以適合慢慢騎想停就停,好維護的黃牌級距

然後要可以機露(這很重要)&雙載


對了~還有個重要條件


拍照要好看. . . . .


有考慮過

z400便宜(但那現代感太重. . . . .)

mt07好養便宜(但紅牌)

speed 400(好像蠻符合需求的)


所以就找個時間去台中安東試了今年初很火的speed 400

外型當然是很棒啦~繞了幾圈後有個點就是它氣太短,好像不太適合我的騎乘習慣

剛好有台黑箭401回來我就問業務這台可以試騎嗎?

當然可以

然後~就沒有然後了

開始找車啦



終於



在2024/04/27晚上交到我手上

嘿嘿~然後我也領教了歐洲車的脾氣,剛騎出去不到50公尺,無法催油只有怠速. . . . . .

這大概日系車不會發生吧?

車行打電話問前車主,前車主說熄火開關切幾次就好了

好喔

然後從美術館騎到中美街大概不到3公里,大概發生20次吧

想說算了肚子很餓我要先吃牛排,硬騎到牛排店吃完再說

好玩的是吃完發生了2次就好了,我就騎到新社跟車友喝咖啡

他們覺得是電子油門的問題,聽起來是蠻合理的


對了~

還有個問題就是冷車要發動個2次才不會熄火,但這問題不大



特地帶相機去拍



第一印象

靈巧、重心高還不習慣、車重太輕還沒適應

氣很短走個山路要在2~3~4檔變換不然會沒力. . . . . 

但是變得很輕鬆我喜歡


然後前車主改了低把當初我就是看上黑箭的高把,但是它改了低把讓我猶豫要不要入手這台

緣分到了就是到了

第2次遇到這台時已經是車行拍賣,我看過後就下訂了

其實看時就知道它撞過

前土除有折到的痕跡

水箱加大

前避震換了adreani前插套件&外管

前三角台檔塊有衝擊痕跡

種種跡象都顯示出撞擊力道到甚麼程度


但我還是買了


我想. . . . . 

就是它只是我要拿來騎爽的而且改裝品很多我也不用再花錢了.. . . . .

出去試騎也沒啥問題

(價格也是啦)


接下來請大家欣賞我這幾天拍的照片啦



跟攝影師朋友碰面它就幫我拍下這張

晚上意猶未盡自己還跑去拍






真心覺得401不管在市區或市郊外拍都很上相啊



今天跟朋友跑去台三我提前出門在市區拍了幾張


真的


上相



然後回程就下雨了. . . . . 





我還跑去買咖啡

也是很上相





對了~

機露的是怎麼辦?

等我帥完這波,就改回高把

(現在騎乘姿勢比小綠還不人性. . . . . .)


到時

又是下一段故事啦



































2023年7月5日 星期三

那些年~我騎過的車

 甚麼時候開始接觸重機的呢?

我想~要從我接觸機車這移動工具開始吧

一開始我從三陽阿提拉(退伍時買的新車,我還記得六萬三)那時懵懵懂懂就只是單純騎乘而已

後過了好幾年 PS.大概快10年吧

那時YAMAHA的SMAX正火紅

而我也對這台車興趣極大,我覺得SMAX的車身曲線呈現的優美&弧度

都跳脫了一般台灣速克達的維度,加上又是水冷

在那時

我租了一台SMAX先騎去武嶺,在雙載的情形。上武嶺也還行


唉~過去的照片真是不忍直視啊XD


接下來過年時我就租了3天去環島了




到台南時去找友人


在某個契機下,我換了2015的SMAX,當時買的是二手8萬元,因為很喜歡它的動力表現

開啟了我機車旅遊的想法

在這兩年我環島了好幾次,也拍了許多照片





小灰胖開箱了



持有它3年來
帶著我環島好幾次

不過~
總有該分手的時候

前幾年在環島從苗栗回來時被撞了
雖然還是可以騎回來,但那時一個不經意的想法
是不是換個黃牌還可以走快速道路&可以不用待轉(我超討厭待轉的)

所以

XMAX就入手啦











2017到現在

我也蠻充分運用它的

不得不說XMAX真是一台很稱職的通勤車,省油、有路權、耗材跟150級距的白牌車差不多

唯一心中有些聲音

就是在說:好像少了點激情似的

加上持有XMAX這段時間跑去租了不少重機

每次租玩回來騎XMAX都好像XMAX壞掉

我是騎車不慢的人(一般路上通常是我超人而不是人超過我)

但騎山路都跟不上騎FORCE的朋友(她真的很囂胚),可能是自己騎乘習慣的方式吧騎XMAX我甚少磨中柱,在高速時過彎也不是很穩(群組說換引擎襯套會有改善)


在某天~因為拍車臨時跟朋友借了它的ZX6R來

然後我朋友就很帥氣地去高雄了,跟我說周一時在還我就好啦

我就這樣騎了4天的6R上下班,本來是覺得幹這車怎麼那麼難騎

然後

我發現這種仿賽騎高速時就是爽啦,那種拉轉速度提升的感覺不是我所租過的重機能夠匹敵的

動力彷彿沒有盡頭似的

剛好我朋友也要換車,我就跟他接手了這台2019 ZX6R

其實~

我不是很喜歡這代6R的車頭,真的是太像忍四了


腦袋開了洞的忍4


一般不知道的人還以為我買的是忍4勒





KTM DUKE390


2017 TMAX530

GSX-R150

CB-150R

MT-09

MT-07

WR-450

CB-300R

忍4

MT-15

R15V3

MSX

CBR650R

AK550


ZX-6R


下期我再說說租過的車車





2019年9月5日 星期四

來個機車夜拍吧


大家好
我平時就是個喜歡拍照的人,然後也喜歡騎車到處走走
早期是拍風景居多






不過這些是比較後期的拍的啦

但是後來開始涉及“人”這個元素。



這是在國家歌劇院幫朋友拍的
舞者呈現的生命力真的很棒





哈哈~像是這些

不過

我姐都說我拍沒有生命的比較好看
一整個無言
但是我覺得她說得倒是真的,有時候人的感覺跟神韻我覺得沒有抓到。

好像越講越遠~拉回來好了




在今年八月的最後一天,剛好有個機會在LINE群組中大家一起約一約出去哈拉&拍照
因為發起人知道我會拍照,所以也約了一些騎檔車的朋友來夜拍。

大家約在小七集合後,就到水湳中央公園開始準備啦~

我用的器材是D750配上24-120mm變焦及50mm定焦(不過後來沒用到)
然後帶上一些控光設備,就開始準備

一開始登場的是CB300R
之前租車時有騎過,還蠻熟悉的。
現場這台車蠻新的,紅色的漆面很亮
CB300R很好騎,而且騎乘姿勢很不錯,那時騎去嘉義再騎回來只有屁股稍微不適。




然後是MSX
我也騎過這台環北半島過,那時候真的騎到屁股炸裂
車主有將坐墊加厚

然後在修圖時
我故意將風格修成我故意將風格修成科技風
反正大家應該都看原車都看習慣了吧


特地放張原圖

然後這是修過的



接下來是aprilia RSV4
超帥的一台車,一開始其實是先拍它的,因為車主要先走
跑車就是一整個帥啊


有沒有看到後面一整排X妹?本來是X妹團聚的




我非常喜歡仿賽的車型,一整個就是充滿科技感的樣子。
而且整台車有很多可以拍部位。

接下來
是我私心最喜歡的一台車XJR400
不得不承認這台改的風格我超愛的

換另外一種風格試試

打燈方式呢~其實蠻簡單的
頂多再加上一些副燈打亮我想要的部位

這張是我最愛的角度
整個肌肉線條都跑出來了


我覺得我的風格都有點黑暗風



檔車就大概是這樣了
中央公園這場地其實還不錯,因為它有些地方是有天花板的
所以打燈變得蠻方便的。但一些控光工具也是需要的啦。

最後
當然要拍一張屬於X妹的照片啦

感謝當天前來讓我練技術的車友們





感謝觀賞













對了
藍色的XMAX很好看


































光影的餘溫:鯉魚潭的清晨私語(

  清晨四點,房間裡還殘留著深夜的餘冷,感官卻比世界先醒了過來。 推開車庫門,黑箭 401 的消 光油箱在微光下顯得深邃而沉靜。啟動、升溫,引擎的規律震動像是與大地交換著祕密頻率。 在這個時刻,整座城市都還在夢裡,而我已經決定去追逐那一抹尚未生成的金黃。騎車,有時候並 不是為了抵...