話說
人啊～總要經過人生跑馬燈才會有所改變
我呢
基本上是原廠派的，我不改什麼東西
但是外觀上的倒是蠻想改的（不過都沒有動啦）
不過
就是這個ＢＵＴ. . . . . .
上週騎快速道路時
經過一個弧形彎道時，有台路邊拋錨的可樂那停在路旁，前方的車子見狀馬上緊急煞車
後輪都鎖死冒煙了
我在後面大約４～５個車身距離也跟著煞
清楚感覺後輪ＡＢＳ在作動的回饋
而前煞完全沒有作動就是順順的
眼見前方車子離我越來越近
我真的覺的我要ＧＧ
腦中想法快速的流動
我開始想到我的保險、我車子要修的部位、對方的損失要怎麼賠？
等下親上去要麼麼辦？我會不會變成夾心餅乾？
題外話
之前我看過幾個前輪按死然後翻車的案例
而且之前都是騎沒有ＡＢＳ的車
我煞車時習慣後煞按的比較重，前煞不會按到死
幸好在最後關頭沒撞上去
真是萬幸
然後～
過了幾天車聚
我就借騎了車友
他的落地改了一堆東西的ＸＭＡＸ
看看差在哪
挖勒
其他的不說
光是按他的煞車我就覺得
淦～這才是煞車啊
按下去
感覺真是爽
馬上車速就降下來
所以問了他前煞改了什麼
等到今天比較有空時
我就去換了
原廠式樣
原來是單向雙活塞
首先：先拆總泵＆抽油
裡面護套都那下來
拿下來後用溶劑清潔
開始放煞車油
很夯的ＡＫ５５０前卡鉗雙向對四
這是轉接座
感覺就像是ＣＮＣ切削而成的
先裝好
然後拆下舊卡鉗
誒～
就上去了
這個金屬光澤好嗨啊～
最近都加班～車子蠻髒的
上去啦～
這是拆下來的
功臣身退原廠卡鉗
（用了８千多公里）
單向的
另一邊沒活塞
煞車片好像也差不多了
其實
煞車片的大小就有差了
可以預期做動力一定大於原廠
搞定啦～
接下來
加煞車油，放空氣
我個人是沒有升級剎車油
因為我覺得原廠已是ＤＯＴ４的煞車油了
何必再換也是ＤＯＴ４的油呢？
放好空氣後
然後拆前盾
連接電腦
放ＡＢＳ的空氣
搞定後
就去試車
技師還幫我洗了車
揪甘心
當然
要說說換完的感覺
首先
按壓感變軟
前後煞車變得差好多，後煞就所謂的死硬
其實習慣就好
行程變長
可以形容是剛按下去時很軟沒啥感覺，但是繼續施力時力道就湧現
車頭明顯下沉
相同的力道下
新卡鉗明顯制動力大於原廠
真心覺得Ｃ/P值很高
後記
其實我是那種先騎原廠式樣，然後再去提升不足的部分
我不喜歡落地改
因為每個人的騎乘習慣跟感受力都不同嘛
有些人從白牌升上來，才剛要適應３００ＣＣ的一切
而有些人可能是從ＴＭＡＸ或紅牌檔車換黃牌
還沒騎就很清楚他需要升級哪些部分
都不同啦～
像我～之前在騎
我覺得ＸＭＡＸ中規中矩
人家說ＸＭＡＸ煞車很爛、後避震也不行
我也覺得還好說
（因為ＳＭＡＸ避震更靠杯）
然後這些感受慢慢就在騎乘中讓你自己體會
啊你沒有足夠的經驗值
然後就落地改
你就沒法感受這台車原廠是怎麼樣子了啊
不是嗎？
