黑箭401騎乘3個月後的回顧(Svartpilen 401 Husqvarna)

 自我4月份牽了這台黑箭401也累積了3個月

我想還是寫個擁有這3個月累積的一些想法、心得好了

前車主有改了

1.Andreani內管+外管以及後全可調避震(MOC的)導致整車跟原廠差很多~很硬朗，原廠的坐下去車子會下沉，而我這台不明顯。我笑稱這台是台三專用. . . . . .

2.把手下移+腳踏後移，變得很咖啡風。不好騎但很帥

3.很可愛的前方向燈，就在把柄兩側

4.寶麗萊前後行車紀錄器，讓我少花筆錢加裝

5.水箱加大，讓我不擔心夏天慢慢騎水溫爆掉

6.鈦螺絲，我沒想到他會連這都付給我。但若是我應該也懶得換掉. . . . . . .

7.儀表&大燈位置改變，我想是為了更符合咖啡風吧?

這樣算好像也不少摳摳ㄝ

牽車第一天就跑去大坑(還帶相機去)

大概就是所謂的新車症候群吧?

我還是想說說當時為何選擇401吧

當初就是想找台可以輕鬆騎乘維護性經濟的黃牌以及好看的街車

最好是耐看的

那就是SPEED 400、CB300R、401啦

最後去試騎SPEED400後，以及根據之前騎過CB300R後的經驗，我還是選擇401

至於網路上看到的妥善性問題，那就以後再說了吧

打從第一天牽車時

就發生油門沒作用只剩下怠速，必須重新開關熄火開關才能使油門恢復正常

不過~

到今天我還沒去修復哈阿哈. . . . . . 

2024/8/31更新

已更換油門總成目前已無此問題

除此之外一些網路上常見的問題我也遇到了

就是:

1.隔天發動時有時得熄火個2次才能正常發動

2.空檔很難找，我通常看見紅燈在前方時就要在滑行時先打到空檔，不然. . . . . .乾脆直接熄火算了。否則紅轉錄還不見得打的到空檔

3.進退快排的進檔根本形同虛設，倒是退檔快排倒是沒啥問題

4.油表誤差有點大，有時就像是女友跟你說再5分鐘就好了結果讓你等了30分鐘的誤差值. . . . . .

5.還沒想到，想到再補

不過我覺得到還好啦，反正它並不是我的通勤車

當然~

我覺得401最大的好處就是輕巧靈敏

像我這次騎401去武嶺，以往636在下山時因為車重&騎姿慣性大我雙手都承受減速時的力量導致騎到後來都很累，而401就好很多(因為它有改低把其實騎姿比636還趴)我可以一直騎到埔里在休息也行。

黑箭改低把

其實跟白箭有得拚

然後是

宜人的水溫讓我的以自由自在的慢慢欣賞風景，隨時想停就停

夏天去得恩亞納也很愜意，就算風扇猛打也不會讓我像騎636那樣的一直關切水溫

BTW 德恩亞納真是個值得一去的地方

至於速度嘛~我個人沒想把它當成速度機器，騎到140時龍頭飄的我有點怕，維持在120內應該就很好了. . . . . .(所以它跟XMAX的速度差不多)

而且它是街車的緣故騎快一點時騎士視角前方啥巄沒，不像仿賽前面有風鏡儀表板會有點沒安全感。

然後再來是高顏質

當然顏質這件事很主觀，401也一定是我的菜

我覺得無論在市區還是在叢林401跟環境配合度都很高

無論在郊外

後視鏡少一個是因為上次吃牛排不小心倒車，螺絲爆掉. . . . . . 

還是在鄉間小路. . . . . .

或是再往巨人之手的路程中

還是在忠信市場

以及起了一大早跑去黎明新村的咖啡店只為了拍照

或是從台三回家時遇到下雨還順道去買咖啡順便拍照

我都覺得超上相的

目前的我覺得~

買了它沒後悔

還有另一件事. . . . . .就是要帶它去東部晃晃了

對了~

目前騎在路上比讚數是2

第一次騎在惠來路靠近國家歌劇院那，我停紅燈被走班馬路的攝影師比讚

第二次是下班回家在彰化被一位07大哥比讚

636還是大勝. . . . . .

我買了一台撞過的海絲瓜 黑箭401開箱(svartpilen 401)

 哈囉 大家好

終於又有車開箱了~哈哈

這次就聊聊為什麼我會選擇 Husqvarna 的 svartpilen 401

也就是一般俗稱的海絲瓜 黑箭401

在網路上爬了不少文我想把我入手到現在想到的心得都打一打好了

好或壞~

就這樣

當初買了人生第一台仿賽小綠後，它也陪我3年了

環島環了幾次，很喜歡它的動力表現&性能，但仿賽畢竟是仿賽跟街車出去先屁股痛的一定我

仿賽畢竟是仿賽

然後夏天騎它出遊的意願真的不高. . . . . . 

然後~

它也不適合慢慢騎，看著水溫一直上升(我不禁為我的下一代感到擔憂)

所以我一直在想找台能輕鬆騎可以適合慢慢騎想停就停，好維護的黃牌級距

然後要可以機露(這很重要)&雙載

對了~還有個重要條件

拍照要好看. . . . .

有考慮過

z400便宜(但那現代感太重. . . . .)

mt07好養便宜(但紅牌)

speed 400(好像蠻符合需求的)

所以就找個時間去台中安東試了今年初很火的speed 400

外型當然是很棒啦~繞了幾圈後有個點就是它氣太短，好像不太適合我的騎乘習慣

剛好有台黑箭401回來我就問業務這台可以試騎嗎?

當然可以

然後~就沒有然後了

開始找車啦

終於

在2024/04/27晚上交到我手上

嘿嘿~然後我也領教了歐洲車的脾氣，剛騎出去不到50公尺，無法催油只有怠速. . . . . .

這大概日系車不會發生吧?

車行打電話問前車主，前車主說熄火開關切幾次就好了

好喔

然後從美術館騎到中美街大概不到3公里，大概發生20次吧

想說算了肚子很餓我要先吃牛排，硬騎到牛排店吃完再說

好玩的是吃完發生了2次就好了，我就騎到新社跟車友喝咖啡

他們覺得是電子油門的問題，聽起來是蠻合理的

對了~

還有個問題就是冷車要發動個2次才不會熄火，但這問題不大

特地帶相機去拍

第一印象

靈巧、重心高還不習慣、車重太輕還沒適應

氣很短走個山路要在2~3~4檔變換不然會沒力. . . . . 

但是變得很輕鬆我喜歡

然後前車主改了低把當初我就是看上黑箭的高把，但是它改了低把讓我猶豫要不要入手這台

緣分到了就是到了

第2次遇到這台時已經是車行拍賣，我看過後就下訂了

其實看時就知道它撞過

前土除有折到的痕跡

水箱加大

前避震換了adreani前插套件&外管

前三角台檔塊有衝擊痕跡

種種跡象都顯示出撞擊力道到甚麼程度

但我還是買了

我想. . . . . 

就是它只是我要拿來騎爽的而且改裝品很多我也不用再花錢了.. . . . .

出去試騎也沒啥問題

(價格也是啦)

接下來請大家欣賞我這幾天拍的照片啦

跟攝影師朋友碰面它就幫我拍下這張

晚上意猶未盡自己還跑去拍

真心覺得401不管在市區或市郊外拍都很上相啊

今天跟朋友跑去台三我提前出門在市區拍了幾張

真的

上相

帥

然後回程就下雨了. . . . . 

我還跑去買咖啡

也是很上相

對了~

機露的是怎麼辦?

等我帥完這波，就改回高把

(現在騎乘姿勢比小綠還不人性. . . . . .)

到時

又是下一段故事啦

掰