自我4月份牽了這台黑箭401也累積了3個月
我想還是寫個擁有這3個月累積的一些想法、心得好了
前車主有改了
1.Andreani內管+外管以及後全可調避震(MOC的)導致整車跟原廠差很多~很硬朗，原廠的坐下去車子會下沉，而我這台不明顯。我笑稱這台是台三專用. . . . . .
2.把手下移+腳踏後移，變得很咖啡風。不好騎但很帥
3.很可愛的前方向燈，就在把柄兩側
4.寶麗萊前後行車紀錄器，讓我少花筆錢加裝
5.水箱加大，讓我不擔心夏天慢慢騎水溫爆掉
6.鈦螺絲，我沒想到他會連這都付給我。但若是我應該也懶得換掉. . . . . . .
7.儀表&大燈位置改變，我想是為了更符合咖啡風吧?
這樣算好像也不少摳摳ㄝ
我還是想說說當時為何選擇401吧
當初就是想找台可以輕鬆騎乘維護性經濟的黃牌以及好看的街車
最好是耐看的
那就是SPEED 400、CB300R、401啦
最後去試騎SPEED400後，以及根據之前騎過CB300R後的經驗，我還是選擇401
至於網路上看到的妥善性問題，那就以後再說了吧
打從第一天牽車時
就發生油門沒作用只剩下怠速，必須重新開關熄火開關才能使油門恢復正常
不過~
到今天我還沒去修復哈阿哈. . . . . .
2024/8/31更新
已更換油門總成目前已無此問題
除此之外一些網路上常見的問題我也遇到了
就是:
1.隔天發動時有時得熄火個2次才能正常發動
2.空檔很難找，我通常看見紅燈在前方時就要在滑行時先打到空檔，不然. . . . . .乾脆直接熄火算了。否則紅轉錄還不見得打的到空檔
3.進退快排的進檔根本形同虛設，倒是退檔快排倒是沒啥問題
4.油表誤差有點大，有時就像是女友跟你說再5分鐘就好了結果讓你等了30分鐘的誤差值. . . . . .
5.還沒想到，想到再補
不過我覺得到還好啦，反正它並不是我的通勤車
當然~
我覺得401最大的好處就是輕巧靈敏
像我這次騎401去武嶺，以往636在下山時因為車重&騎姿慣性大我雙手都承受減速時的力量導致騎到後來都很累，而401就好很多(因為它有改低把其實騎姿比636還趴)我可以一直騎到埔里在休息也行。
黑箭改低把
其實跟白箭有得拚
然後是
宜人的水溫讓我的以自由自在的慢慢欣賞風景，隨時想停就停
夏天去得恩亞納也很愜意，就算風扇猛打也不會讓我像騎636那樣的一直關切水溫
BTW 德恩亞納真是個值得一去的地方
至於速度嘛~我個人沒想把它當成速度機器，騎到140時龍頭飄的我有點怕，維持在120內應該就很好了. . . . . .(所以它跟XMAX的速度差不多)
而且它是街車的緣故騎快一點時騎士視角前方啥巄沒，不像仿賽前面有風鏡儀表板會有點沒安全感。
然後再來是高顏質
當然顏質這件事很主觀，401也一定是我的菜
我覺得無論在市區還是在叢林401跟環境配合度都很高
無論在郊外
我都覺得超上相的
目前的我覺得~
買了它沒後悔
還有另一件事. . . . . .就是要帶它去東部晃晃了
對了~
目前騎在路上比讚數是2
第一次騎在惠來路靠近國家歌劇院那，我停紅燈被走班馬路的攝影師比讚
第二次是下班回家在彰化被一位07大哥比讚
636還是大勝. . . . . .
