結果~
它變成我的小老婆了
特地幫它拍個定裝照
買到這台也算是蠻巧的
剛好拍照需要一台車
剛好車主很阿莎力的借我4天
剛好他要換特斯拉所以要脫手
我想了幾天後就決定接手了
其實
我也知道ZX-6R並不是熱門的車種，要買600仿賽大概大部分都選R6了吧?
外型又帥(6R真的沒得比)
PS.這點要補充一下，R6的帥是因為它有許多角度都很帥(所以拍照好看又好拍)
6R好看的角度就沒R6那麼多了
不過~真的就撿到一個便宜，改裝品也都很乾脆的付給我
4缸的聲浪聽起來就很過癮，就性能來說我想還沒發揮到它的70%吧
我本身是騎XMAX，有時也會租車來體驗一下，不過大部分我都是租黃牌等級
從來沒想過我會買台仿賽
因為之前騎乘的心得感想我都覺得我應該會買台街車吧?!哈
DUKE390在136騎起來如魚得水
TMAX真是一台旅跑，不管在配備上還是高速行駛時就是輕鬆愜意
CBR650R騎乘姿勢非常舒服，有一種人車一體的感覺
09. . . . . .恩. . . . . .真他媽的神經質
07. . . . . .我只記得上次在61上死亡搖擺~其他沒啥印象了
CB300R容易好上手. . . . . .但就這樣
但
心裡其實都有個想法. . . . . .
我覺得這些車大概騎沒多久，心中就不再有那種激動了吧~
(也不是都這樣啦~反正車的力量取決錢的力量. . . . . .)
騎姿
當然仿賽就是趴這沒甚麼爭議的
我身高170，若坐到最前方緊貼油箱我雙腳可以平貼在地面(謝謝父母把我生的腳長)
要稍微趴著往前靠才能握住把手，這時腹部要HOLD住才可以穩住上半身
一般來說我在騎乘時可以分為休閒騎、戰鬥騎、長途騎
休閒騎
就是全身放鬆身體微傾讓雙手微彎放在把手上，屁屁可以坐在最前面或稍微往後看你開心
戰鬥騎
屁屁往後坐然後雙腿夾住油箱，膝蓋剛好可以在油箱貼的範圍內
上半身往前傾靠近油箱，頭往上抬
腳掌前端踩在腳踏上，要換檔或踩後煞時才往前移
騎下來我覺得最累的是大腿內側，前幾周我早上跟MV團騎台3，晚上跟友人騎谷關
隔天就沒力了
不過我腹部倒是不會痠
長途騎
跟休閒騎差不多，也是往油箱前靠，雙手微彎握住把手
但6R的坐墊實在是蠻硬的，所以屁屁你可以往前往後移這樣才不會讓坐墊的邊緣去
壓迫到同樣的部位
不過最好還是騎一小時休息一下最實際啦~
騎乘感受
仿賽我是第一次這樣長期體驗，只能以我自己的體感來說了
剛騎時真的要適應一番. . . . . .我記得之前跟朋友第一次騎它上天冷
騎得快要死掉，看著眼前的X妹真想跟他換車
脖子很酸、大腿因為夾油箱也很酸，手臂因為太緊張也是騎到沒力
不過一個月後就可以適應了
感覺這種車就不是給你慢慢騎的，以前覺得機車就機車吧~仿賽旅跑甚麼的應該沒啥太大差別
不過
還真的不一樣
仿賽這種設計你如果用XMAX這種方式騎還真的不要買好了
靈活度不及XMAX然後等幾個紅綠燈溫度就上來了
在台中還好，上次環島在台北跟我姊吃飯要回台中時
遇到塞車~引擎那種溫度真是爽~連車架都熱到你停車腳都要特別打開
對~我說的是車架
不然連穿車褲都抵擋不了那熱度。
但是在跑山或是騎61時就真的很暢快，老實說我不是個很能感覺路面感跟車子回饋的人
但換6R後過彎很穩定，它不會晃或是軟軟的、在搖晃讓你有不安定的感覺
可以讓你用更快的速度去過彎(怕你不敢而已)
對了
順帶一提
我覺得低轉並不會沒力，我平常起步時約1500~2000接合離合
都可以很順暢的起步
加速感
加速性就不用講了，以600級距來說應該都是前段班的
剛騎6R時，這感覺非常特別
一般來說騎車在加油門時，到了某個轉速區時轉速會慢下來上不太去
以650來說過了6000轉轉速會慢下來然後車子會麻(其實6R也會麻)
但騎6R時那個轉速就像男高音一樣，靠杯~拉高音一直拉上去好像沒有止境
速度也是被你拉上去
就是爽啦
在騎R15或小阿魯時也有類似的感覺但體覺再乘與10吧~哈哈
我在74上五檔順順加油到20大概跟XMAX騎到11一樣簡單
然後
我就不敢再上去了
之前XMAX緊繃騎到14~15然後被朋友刷
現在順順騎到20要不要上去是看你敢不敢，而不是能不能
對了
我曾經想過6R跟09起步的差別
這兩者都很快，我記得沒錯都是3秒多
不過之前租過09超級神經質的，油門的處理要很細膩不然起步時前輪就不想待在地面
加速性只有猛爆這兩個字形容
6R呢~也很快但不神經質，比較線性感
因為你油門灌多少他就給你多少的加速感
以新手來說6R好上手多了
被追焦感覺開心
趁我最近變瘦身材好時合影一張好嗨森
懸吊
雖然我沒改，但原廠SHOWA就很不錯了
簡單來說該軟時軟，該硬時硬(好像人生這樣也不錯)
好啦
就是在市區騎遇到一些路面補丁或孔蓋時它不會給你突然的衝擊感
反而可以能有效去吸收
高速騎乘時也有足夠的支撐性不會讓你有軟掉的感覺
所以目前沒想升級
這幾天跟學騎檔車的朋友租了 臺大改小阿魯
前倒叉、改齒比、鍛框、後避震以及我看不到的東西
我覺得. . . . . .騎車這種東西就像是比較出來的，騎小阿魯就是輕快
轉彎也輕巧~
但車身的穩定度就不及600仿賽這種等級的車架
當然
油耗及保養就是它的痛處了
實在是不能把它當通勤車啊
接下來~
賞個圖吧
跟朋友的10R一起入鏡(&女友)
就是要露一下
跑完天冷後還有點時間
來之前拍照的地方拍一下，我蠻喜歡這裡的陽光&房子配色的
跟朋友一起環半島時在某個漁港休息時拍的
連假時
找不到人只好自己去環島
兩個小白癡~想要在沙灘拍個美麗的日出
然後就相親相愛的一起雕掐
遙望龜山島(應該是吧?)
來個小插曲
往基隆的路上我們交換車騎
然後650騎完6R後，幽幽地對我說
原來650只是個街車. . . . . .(我大笑)
都環到台北了，一定要來這景點看看啊
難得到齊的軸心國車聚
未來的可能性
我是很想把它改裝成旅跑啦(也就是可以在很多東西又不失性能的狀態)
畢竟我喜歡騎長途旅行
不過
在還沒找到我喜歡的側包就先暫緩
另外
可能接下來先換副廠殼&改色吧
因為K牌的代表色是綠色，啊我又不喜歡
會寫這篇開箱文
其中一個原因是，網路上太少2019 ZX6R的開箱了
我覺得ZX6R是一台不錯的車啊
終 於~
我成了馬力狗
